Filter
Top Products
VAROITUS
• Varmista, että kaikki jarrumekanismit ovat aktiivisia ja että henkilökunta on
riittävän etäällä nosturin kuormasta ja köysistöstä ennen kuin vapautat
sokan.
• Jos sokkaa on vaikea irrottaa, kertoo se siitä, että sokka kannattelee
kuormaa, koska jarrut eivät toimi kunnolla. Älä irrota sokkaa ennen kuin
kuorma on jälleen hallinnassa.
n Kiristysjärjestelmä
Joissakin nosturimalleissa on valinnainen kiristysjärjestelmä. Se säilyttää
nostoköydessä automaattisesti ennalta-asetetun jännityksen.
Vaijerin kiristäminen voi johtaa sen voimaakkaaseen heilumiseen ylös ja alas. Pidä
henkilökunta etäällä ja varmista, että tiellä ei ole esteitä.
VAROITUS
• Kun kiristysjärjestelmä on aktivoitu, vaijeria aletaan kelata sisään tai ulos
ilman erillistä merkkiä. Henkilökunnan tulee pysyä poissa nostoköyden ja
kelan lähettyviltä.
Käyttäjän tulee kiristää nosturin nostoköysi ennen kiristysjärjestelmän aktivoimista.
Kun kiristysjärjestelmä aktivoidaan, nosturi poistaa löysyyden automaattisesti.
Kun kiristysjärjestelmä aktivoidaan, käyttäjän tulee ottaa kuorma heti hallintaansa
manuaalisella ohjauksella. Käyttäjän tulee tuntea kuorman koko ja nosturin
kapasiteetti, jotta kuormaa voidaan hallita kunnolla.
Kiristyssäädintä täytyy säätää uusissa kokoonpanoissa tai kun kuormakapasiteetit
muuttuvat. Katso lisätietoja säätämisestä nosturin mukana toimitetuista
käyttöoppaista.
Jos valinnaista kiristysjärjestelmää käytetään nosturissa nostamisessa,
lisävarotoimenpiteet ovat tarpeen. Kun kiristysjärjestelmä aktivoidaan kuorman
riippuessa nosturista, valmistaudu tekemään säätöjä kiristyssäätimeen heti, jotta
estetään kuorman laskeutuminen.
n
Manuaalinen Levelwind
Anna vain riittävän voimakkaiden henkilöiden, jotka pystyvät liikuttamaan vaijerin
ohjauskahvaa koko matkan ja käyttämään nosturin säätöventtiiliä samaan aikaan,
käyttää tätä laitetta. Anna toisen käyttäjän käyttää tarvittaessa vaijerin ojainta.
Nosturin ensisijaisen käyttäjän tulee tarkkailla kuormaa koko ajan.
VAROITUS
• Älä käytä vaijerin ohjausta pakottamaan raskaasti kuormatun vaijerin
paikoilleen. Jos kuorma on liian painava, jotta manuaalinen käyttö olisi
helppoa, pienennä kuormaa tai säädä poikkeamiskulmaa.
• Tarkista vaijerin ohjaus ennen jokaista käyttökertaa ja tarkkaile toimintaa
käytön aikana. Pysäytä käyttö ja vaihda rullat, jos:
• rullat eivät pyöri tasaisesti
• kuluneet rullat haittaavat tasaista toimintaa
• vaijeri koskettaa terästukia.
• Älä käytä nosturia, jos vaijerin ohjaus on taipunut tai vaurioitunut.
• Pysy etäällä vaijerin ohjauksen keskipisteen ja vaijerin ohjauksen
sisäänmenokohdan puristuspisteistä.
• Älä pane kättä muualle manuaaliseen vaijerin ohjaukseen kuin kädensijalle,
kun nosturia käytetään.
• Varmista, että manuaalista vaijerin ohjausta siirretään koko kelan pituuden
verran, jotta vaijeri kelautuu tasaisesti.
• Älä anna vartalon tai vaatteiden joutua liikkeenrajoittimen ja manuualisen
vaijerin ohjauksen palkin väliin.
n
Kelaus ja vaijerin käsitteleminen
Käytä aina hanskoja tai soveltuvia käsisuojaimia, kun käsittelet vaijeria.
Kun vaijeria kelataan kelalle, varmista, että aiemmat vaijerikierrokset ovat tiukasti.
Katso lisätietoja kohdasta VAIJERIN PUOLAUS sivulla 59.
VAROITUS
• Älä milloinkaan anna henkilökunnan tarttua tai koskettaa vaijeria, kun
nosturia käytetään.
• Pysäytä nosturi heti, jos joku tulee alueelle yhden metrin päähän nosturin
etuosasta tai takaosasta, joka on kuorman reitillä. Katso opas MHP2451
sivulla 11. A. Ei-alue; B. Pysy ettäällä tästä alueesta; C. Pysy etäällä kuorman
reitistä.
Kun käsittelet vaijeria, älä koskaan pane kättäsi koukun varren alueelle tai lähelle
nosturin kelasta sisään- tai uloskelautuvaa vaijeria. Varmista aina, että kuorma on
kunnolla paikoillaan koukussa. Älä koskaan kiinnitä kuormaa koukun kärkeen, sillä se
voi johtaa kuorman putoamiseen kiinnikkeestä ja aiheuttaa koukun taipumista ja
lopulta pettämisen.
HUOMIO
• Varmista, että kaikki ovat riittävän etäällä vaijerista, ennen kuin kiristät sen.
Vältä juontamista tai sivulta vetämistä. Tämä on toiminto, jossa nosturin kelan
leveyden ulkopuolella olevaa kuormaa vedetään nosturia kohti. Katso opas MHP2449
ja hyväksyttävät poikkeamiskulmatiedot sivulla 11. A. Hihnapyörä; B.
Poikkeamiskulma; C. Kelan kylki.
On erittäin tärkeää olla ylittämättä poikkeamiskulmaa ja että vaijeri ei kulje terävien
reunojen yli (etenkin kelan kylki tai nosturin osat). Oikena poikkeamiskulman
ylittäminen voi vaurioittaa vaijeria, lyhentää sen käyttöikää ja johtaa virheelliseen
kelaukseen ja käyttöön.
Nosturia käyttäessään käyttäjän tulee tarkkailla kelaa ja vaijeria, kun sitä keltaan
sisään ja ulos. Varmista, että vaijeri kelataan kelalle tiukasti ja tasaisesti kelan
leveydelle. Huonosti kelattu vaijeri voi aiheuttaa liiallista hankausta ja johtaa
kuumenemiseen tai kipinöintiin.
Varmista ulos kelatessa, että:
- vaijeri kelautuu tasaisesti kelasta eikä vaijeriin jää löysää, mikä aiheuttaisi
vaijerin löystymisen
- vaijeri on paikoillaan kaikissa hihnapyörissä ja hihnapyörät pyörivät vaijerin
mukana
- vaijeri ei aiheuta epänormaaleja ääniä, kuten napsahtelua tai poksahtelua
- vaijeri ei ole vaurioitunut eikä kulunut
- vaijeri on jännittynyt, jotta löysiä kierroksia ei pääse syntymään
- vaijeria on kelassa vähintään kolme kierrosta.
Varmista sisään kelatessa, että:
- vaijeri kelataan tiukasti kelalle (painon lisääminen kuormaan tai vaijerin
jännittäminen voi olla tarpeen, jotta kelan vaijerikierrokset ovat tiukkoja).
Katso Tiukka kelaus sivulla 60.
- vaijeri kelataan kelalle tasaisesti, niin että kierrokset eivät mene ristiin
- vaijeri on paikoillaan kaikissa hihnapyörissä ja hihnapyörät pyörivät vaijerin
mukana
- vaijeri ei aiheuta epänormaaleja ääniä, kuten napsahtelua tai paukahtelua
- vaijeri ei ole vaurioitunut eikä kulunut
- vaijerin ei sallita ylittävän etäisyyttä kyljen halkaisijaan (kuten
käyttöoppaissa on määritelty). Katso opas MHP2458 sivulla 11. A. Oikea
kelaus; B. Etäisyys kylkeen; C. Tasaiset ja tiukat kierrokset kelassa.
VAROITUS
• Pidä ihmiset etäällä kuorman reitistä.
n
Vaijerin pakkaaminen
Varmista, että nosturin vaijeri ei tartu mihinkään, sitä ei ylikuormiteta eikä vedetä
tahattomasti, kun nosturia ei käytetä ja vaijerin päät on kiinnitetty. Varmista, että
ympäröivät välineet eivät häiritse eivätkä kosketa pakattua ja kiinnitettyä vaijeria.
Näiden varotoimien noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa nosturin ylikuorman ja
vakavan sisäisen vaurion.
n
Köysistö
Tässä oppaassa köysistöksi kutsutaan osaa, joka auttaa kuormaköyden
kiinnittämisessä kuormaan ja nosturiin sovelluksen osana. Käytä vain hyväksyttyjä
menetelmiä äläkä koskaan käytä vaijeria nostosilmukkana.
Jos pöly, pimeys, savu, lumi, sumu tai sade heikentää köysistöstä vastaavan tai
nostomiehistön näkyvyyttä, operaatiota tulee tarkkailla tarkkaan ja tarvittaessa
keskeyttää.
VAARA
• Nosturin puomin, kuormaköyden tai kuorman sekä sähkölinjojen välisen
kosketuksen aiheuttamaa kuolettavaa sähköiskua on vältettävä.
Varmista sellaisten nostokurkien rinnalla tai ympärillä työskenteltäessä, jotka ovat
puomin pituuden päässä sähkölinjoista, että asiantunteva merkinantaja sijoitetaan
aina käyttäjän näköetäisyydelle varoittamaan, kun koneen jokin osa tai kuorma
lähestyy sähkölinjojen minimiturvaetäisyyttä. Katso lisäteitoja ASME B30.5 -ohjeista.
Varovaisuutta on noudatettava työskenneltäessä lähellä riippuvia linjoja, joiden
tolpat ovat etäällä toisistaan, sillä tuuli saa johdot heilumaan vaakasuorassa, ja
tahaton kosketus voi syntyä. Älä koskaan tee köysistö- tai nosto-operaatiota, kun
sääolot aiheuttavat vaaratilanteita henkilöstölle tai omaisuudelle. Nostettavien
kuormien koko ja muoto tulee tutkia huolella, jotta voidaan määrittää, aiheutuuko
vaaratilanteita voimakkaan tuulen aikana. Vältä sellaisten kuormien käsittelyä
erittäin tuulisella ilmalla, joissa on suuria pintoja, joihin tuuli tarttuu. Voimakas tuuli
voi tällöin aiheuttaa kuorman ohjauksen menettämisen, vaikka kuorman paino olisikin
laitteiston normaallikapasiteetin rajoissa. Tuulella kuormaaminen voi olla erittäin
vaarallista kuorman laskemiselle ja kuormaa käsittelevän henkilökunnan
turvallisuudelle.
Tuulella kuormaaminen voi olla erittäin vaarallista kuorman laskemiselle ja kuormaa
käsittelevän henkilökunnan turvallisuudelle.
Henkilökunnan, joka on saanut koulutusta turvallisessa nostolaitteiden käytössä,
tuee vastata kaikista nostotöistä. Kaikkien nostotyössä käytettyjen osien tulee olla
vahvistettu käyttöön ja vastata kuorman ja sovelluksen kokoa. Turvallisessa kuorman
käsittelyssä koulutusta saaneen henkilökunnan tulee valvoa liikkuvia nostettavia
kuormia.
Yhden henkilön tulee olla merkinantajana, kun nostettavaa kuormaan siirretään.
Merkinantaja on ainoa henkilö, jolla on lupa antaa merkkejä, joilla ohjataan liikettä.
Hänellä tulee olla näköyhteys nosturin käyttäjään, kuormaan ja kuorman alla olevaan
alueeseen. Käyttäjä noudattaa vain merkinantajan ohjeita, LUKUUN OTTAMATTA
pysähtymismerkkiä, jonka voi antaa kuka tahansa.
Varmista, että merkinantaja on hyvin näkyvissä ja että kaikki ymmärtävät käytetyt
merkit.
Jos vaijerin suuntaa pitää muuttaa noston aikana tai sen pitää kulkea terävän reunan
yli, suunnanmuutos voidaan tehdä hihnapyörän avulla.
FI
62
Lomake MHD56250 Versio 5