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18. Montare il carrello
Montare rispettivamente una ruota 71 con 2 collari 72 sul
carrello principiale 70. Fig. 33. Premere leggermente il
carrello sui lati ed agganciarlo al supporto 74. Fig. 34
Terminare le ali
19. Installare le baionette
Unire le baionette 40 con l’ausilio del supporto baionetta
31 e fissarle con colla ciano - adattarle nella scanalatura
alare. Applicare colla ciano nella scanalatura ed inserire
velocemente le baionette assieme al supporto. Prima che
la colla asciughi allineare l’ala in modo che sia
perfettamente rettilinea e senza svergolature.
Fig. 35
Opzione alettoni
Se Lei desidera volare con un modello comandato su due
assi (direzionale / elevatore) saltare i punti 20 – 22 e coprire
successivamente le aperture per i servi alari con i decals
previsti.
Con lo stesso diedro alare il modello vola in modo perfetto
sia in configurazione due, che tre assi. Naturalmente è
anche possibile l’installazione successiva degli alettoni.
.........................................................
Se si vuole volare con l’ausilio degli alettoni (tre assi),
procedere come descritto di seguito:
20. Rendere mobili gli alettoni + installare i servi alari
Sull’ala 6 tagliare lateralmente gli alettoni - renderli mobili,
piegandoli a destra/sinistra per qualche volta – in nessun
caso staccarli o tagliarli!
Fig. 36
21. Installare i servi alari
Portare i servi in posizione neutrale ed installare le
squadrette a 90°, in modo che sporgano lateralmente dal
servo (1x destra, 1x sinistra!).
Inserire i servi nelle rispettive aperture dell’ala 6. A seconda
dei servi usati, potrebbero essere necessari piccoli lavori
di ritocco. Per fissare i servi, applicare rispettivamente una
goccia di colla a caldo nelle scanalature per le linguette
ed inserire immediatamente il servo – eventualmente
ritoccare ancora successivamente con una goccia di colla.
Fig. 37
22. Posizionare i cavi dei servi alari
Posizionare i cavi, con la parte stretta del cavo rivolta ver-
so l’alto, in direzione del centro alare e poi verso l’apertura
centrale per la baionetta. I cavi devono sporgere dall’ala di
ca. 120 mm in modo da raggiungere con facilità la ricevente,
eventualmente allungarli. Fissare i cavi al centro dell’ala
con una goccia di colla a caldo.
23. Fissare le squadrette sugli alettoni
Inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro più esterno
delle squadrette 24 e fissarlo con una rondella 26 ed un
dado 27. Attenzione: 1x destra, 1x sinistra! Serrare
attentamente il dado e bloccarlo con una goccia di colla
ciano (applicare con un ago). Avvitare quindi il grano 28
con la chiave a brugola 29 nel raccordo 25.
Con colla ciano, incollare le squadrette 24, con i fori rivolti
verso la ”cerniera”, nelle rispettive aperture. Spruzzare pri-
ma sulle aperture l’attivatore.
Fig. 38
24. Installare i rinvii per gli alettoni
Agganciare la ”Z” dei tondini d’acciaio 30 nel foro più interno
della squadretta del servo ed infilare l’estremità opposta
attraverso il raccordo 25. Portare il servo ed il timone in
posizione neutrale ed avvitare il grano 28.
Fig. 39
25. Fissare l’ala sulla fusoliera con la vite 32. Fig. 40
26. Installare l’impianto radio
Nell’area della capottina, installare adesso tutti i
componenti RC mancanti ed il pacco batteria. Per il
posizionamento tenere conto del baricentro indicato in
Fig. 43.
Per bilanciare il modello, spostare di conseguenza il pacco
batteria.
Per fissare i componenti RC all’interno della fusoliera, usare
il velcro 20+21 allegato (parte uncinata/stoffa). La colla
del velcro non sempre aderisce a sufficienza sull’espanso.
Per questo motivo incollare ulteriormente la parte di velcro
nella fusoliera con colla ciano.
Posizionare la ricevente dietro al supporto di fissaggio
dell’ala. Portare l’antenna verso l’esterno e fissarla con
nastro adesivo.
Posizionare il regolatore di giri dietro al motore.
All’interno del motore allegato sono già saldati dei filtri
antidisturbo, che sono più che sufficienti se si usa il
regolatore MULTIcont X-16 # 7 2271.
Con un regolatore diverso, è consigliabile saldare dei filtri
supplementari (set filtri antidisturbo # 8 5020). Saldare a
tale proposito rispettivamente un condensatore da 47 nF
fra ogni polo di collegamento del motore e la scatola del
motore ed uno fra i due poli.
Installare l’elica
Prima di effettuare la prima prova del motore. installare
l’elica. A seconda della motorizzazione scelta, questa
operazione può differire. In ogni caso assicurarsi che l’elica
sia fissata saldamente sull’albero motore. Con la
motorizzazione standard, l’ogiva e l’elica devono essere
fissate con colla sull’albero motore – con elica Günter usare
colla epoxy 5 minuti e con eliche MPX colla ciano.
Una volta collegati i cavi, si può provare per la prima volta
il motore.
Collegare il connettore pacco batteria / regolatore
solo con radio accesa e dopo essersi assicurati che
lo stick di comando del motore sulla radio si trovi in
posizione “MOTORE SPENTO”.
Accendere la radio e collegare il pacco batteria al regolatore
ed il regolatore alla ricevente. E’ indispensabile che il
regolatore disponga della cosiddetta funzione BEC